Adrenaina a 1000

"Meu blog !!!"...

Artista

E cunpade se vc cai desta moto num sobra nem.... Deixa pra lá kkkkkkkk

Coração de Pai sempre cabe mais um!!!!kkkkkkkkkkkkkkkkk

Esta moto é boa!!!rsrsrs

Dicas Da Garupa

1-Passo Faça uma checklist das coisas importantes que não pode faltar.

2-Passo Não se agasalhe demais,pode dar sono.

3-Passo Faça exercicios de alongamento antes e depois dos passeios.

4-Passo Deixe os documento e cartões de banco sempre no bolso da jaqueta.

5-Passo Leve prendedores de cabelos sobressalentes (para quem tem cabelos longos).

6-Passo Fique sempre com as chaves cases.

7-Passo Leve a máquina fotográfica  no bolso externo da jaqueta ,isso facilitara e você nunca perderá aquele momento especial.

8-Passo Caso não tenha intercomunicador,combine alguns sinais,isso aumenta a segurança.

9-Passo Sempre que subir ou descer da moto, avise, pois assim vocês não pagarão mico.

10-Passo Evite falar ou sinalizar em curvas ou ultrapassagens.

11-Passo Leve um bloquinho e uma caneta.

12-Passo Nos dias frios, é interessante ter uma roupa chamada "segunda pele"; ela é leve e esquenta muito.


Boa Sorte!...
Fonte:Animabook Motos!  

Dicas do Piloto

1 Passo Antes de pegar a estrada ,faça uma checklist na sua moto

2 Passo Lubrifique a corrente

3 Passo Confira o nivel do óleo

4 Passo Confiras as luzes

5 Passo Calibre os pneus frios

6 Passo Calcule a distância a percorrer e a autonomia da moto

7 Passo Não espere chegar na reserva para abastecer

8 Passo Respeite os limite do garupa

9 Passo Faça exercicios de alongamento antes e depois dos passeios

10 Passo Capacete abertos ou tipo coquinho são proibidos na estrada

11 Passo Usar viseira escura á noite é proibido

12 Passo Em caso de chuva,passe detergente na viseira para não embaçar

13 Passo Pilote sempre equipado (jaqueta,luvas,botas,capacetes)

14 Passo É fundamental a jaqueta ter bolsos externos com ziperes

15 Passo Em estrada de terra ou areia,baixe a calibragem dos pneus

16 Passo Em caso de chuvas ,aumente a calibragem dos pneus

"Prepare-se para viajar"

Monte seu kit de acordo com a viagem que irá fazer:

1 Passo Máquina fotografica


2 Passo Pinhas e/ou carregadores de pinhas/cartão de memória


3 Passo Barra de cereais


3 Passo Água (se tiver um camel bag, é interessante levar)


4 Passo Kit primeiros socoros


5 Passo Celular e carreador


6 Passo Intercomunicador


7 Passo Mp3


8 Passo Repelente e protetor solar


9 Passo Lanterna


10 Passo Carteira de convênio médico


11 Passo Escova/creme dental/saboete/xampu


12 Passo Roupas de banho e pessoais


13 Passo Lenços umedecidos


14 Passo Óculos de sol


15 Passo Toalha ou sanga


16 Passo Tênis confortável


17 Passo Roupa de chuva


18 Passo Agasalho 


19 Passo Canivete multiuso


20 Passo Chinelo


21 Passo Guia e mapas da região


22 Passo Ferramentas


23 Passo Reparador de pneu


24 Passo Gps


25 Passo Balaclava


26 Passo Reservas e o telone do hotel


27 Passo Binóculos


28 Passo Pano limpo ou flanela para limpar as viseiras


29 Passo Manual da moto


30 Passo Silver tape

9 Passos para fazer um bom negócio

1 Passo - Compare preços na net,em revista especializadas
e nos cadernos dos jornais para um bom negócio.
2 Passo - Desconfie de oferta abaixo do preço de mercado.
  Sorteio, herança e brindes são alguns dos argumentos
  de pessoas mal-intencionadas para explicar preços
  inperdíveis...
  Desconsidere ofertas de pessoas que se aprentam como funcionários
  ou intermediários de fabricantes.As fábricas não autorizam, em nenhuma circustância,
  seus funcionários a comercializarem  motos zero km fora da concessionária.
3 Passo - Em compras pela internet, cheque a veracidade do endereço
  e do telefone do proprietário e da real existência e estado da moto.
4 Passo - Cheque a documentação.Confira documentos como comprovante de pagamento
  do inposto sobre a propriedde de veiculos automotores (IPVA) e seguro obrigatório (DPVAT); multas e alienação ou bloqueios adiministrativo no no Departamento Estadual de Trânsito (detran).
5 Passo - Confira os números do chassi na própria motocicleta. Eles devem ser igual aos que constam no certificado de propriedade, além de alinhados, como espaçamentos regulares e contornos uniformes..
6 Passo - Prefira ver a moto durante o dia. Será mais fácil verificar o estado geral. Se posssível, leve a um mecânico de sua confiança.
7 Passo - Jamais faça depósitos ou realize adiantametos sem ter certeza da idoneidade do proprietário.
8 Passo - Verifique se a há na nota fiscal ou no recibo de compra a expressão "venda no estado"; ela significa que o veículo não está em perfeitas condições. Solicite ao fornecedor que especifique todos os problemas apresentados.
9 Passo - Prefira adquirir uma moto que não apresente quilometragem muito alta.

Boa Sorte!!!
(fonte: Animabook Motos)
Comente, por favor!

Dicas para comprar uma moto usada!

Encontra uma moto usada em perfeito estado não é tarefa nada fácil.Mais do que a aparência externa
da moto,é preciso atenção aos detalhes que vão da documentação ás partes mecânica e elétrica.
  A busca pela sua moto ideal pode ser feita pela internet,revistas especializadas,cadernos de jornais,
concessionárias,feiras e até conversando com o vizinho.
  Porém,após encontrá-la é necessário estar atento a alguns procedimentos para fazer um bom negócio,sem abrir mão da segurança.

1 Passo: Realizar um check-up em uma concessionária.

2 Passo:Verificar a moto durante a luz do dia.

3 Passo:Verifique se tem ondulações e pequenos amassados que pode indicar que a moto já foi batida.

4 Passo:Verifique se a bolhas na pintura pois é sinal de ferrugem.

5 Passo:Verfique os pneus pois si estiver lisos ou levemente quadrados podem indicar uso intensivo.

6 Passo:Verifique a parte elétrica tipo as luz de freio,pisca,lanternas,farol,painel e bozina.

7 Passo:Verifique o cabo da embreagem,acelerador e freio e olhe se a vazamento no fluido de freio:

8 Passo:Verifique se a desgaste excessivo das pastinhas-no caso de freio a tambor,observe o estado das lonas.

9 Passo:Verifique se não a vazamento de óleo no cabeçote e nas tampas laterais.

10 Passo:Observe se a fumaça eliminada pelo escapamento está azulada."O fato significa que o motor pode estar queimando óleo além da conta.Defeito nesses itens são caros e de dificil conserto.Melhor desistir da compra."

A Evolução sobre duas rodas

A invenção da motocicleta se deu a partir da bicicleta.
Inspirando-se nela,o alemão Gottleib Daimler,na companhia do amigo Wilhelm Maybach,em 1885,inseriu um motor de combustão interna,montado verticamente,nocentro de uma bicicleta de madeira.
   Em 1894,os alemães Heinrich Hildebrand e Alois Wolfmuller inventaram motores mais potentes,que chegava á velocidade de 60 km por hora.
Eles criaram a primeira fábrica de motocicletas do mundo.

MTT Turbine Superbike

Ficha técnica
Com meros $185,000 dólares ou 266 mil reais você pode ter a oportunidade de andar por aí com um exemplar dessa beleza. Ela vem com um motor turbo desenvolvido pela Rolls-Royce, originalmente para equipar helicópteros, que alcança humildes 300 cavalos, levando a moto a mais de 360 km/h.
Segundo o Guiness Book, a MTT Turbine Superbike é a moto mais potente produzida em serie do mundo.

MV Agusta F4 CC

Ficha técnica
Característica Especificación
Motor 4 tiempos, cuatro cilindros en línea, 16 válvulas, DOHC, refrigeración líquida
Cilindrada 1078 cc
Potencia máx. 200 CV
Cambio Manual de 6 velocidades
Chasis Tubular de acero al CromoMolibdeno con basculante de magnesio
Freno del./tras. Brembo Racing: Dos discos de 320 mm, pinzas de 4 pistones anclaje radial / Disco de 210mm, pinza de 4 pistones
Neumáticos 120/70/17″ - 190/55/17″
Depósito 21 litros
Altura asiento 810 mm
Peso en vacío 187 Kg
Preço em média 135.000 dólares (240 mil reais),uma verdadeira moto de corrida.

Suzuki-gsx-r-750

Ficha técnica
Motor: DOHC, Quatro cilindros em linha, 16 válvulas, quatro tempos, refrigerado a líquido, 749 cm³
Potência: 150 cv a 13.200 rpm 
Torque: 8,8 kgf.m a 11.200 rpm
Alimentação: Injeção eletrônica
Câmbio: 6 marchas 
Partida: Elétrica
Rodas e Pneus Dianteiros: 120/70 ZR 17
Rodas e Pneus Traseiro: 190/50 ZR 17
Suspensão Dianteira: Garfo telescópico invertido, com múltiplos ajustes
Suspensão Traseira: Monoamortecedor, com ajustes de pré-carga da mola
Freio Dianteiro: Disco duplo de 310 mm de diâmetro e mordido por pinça de quatro pistões
Freio Traseiro: Disco simples de 210 mm de diâmetro e mordido por pinça de um pistão
Comprimento Total: 2.0400 mm
Largura Total: 715 mm
Altura Total: 1.125 mm
Entre Eixos: 1.415 mm
Altura Total:  1.125 mm
Entre-Eixos: 1.415 mm
Altura do Assento: 810 mm
Peso Seco: 163 kg
Cores: Preta, preta e laranja e azul
Preço: R$ 54.672,00
Obs:Peguei estas  fotos no google!.

Honda Hornet 600cc

Ficha Técnica
Motor: Quatro cilindros em linha, 599,3 cm³, 16 válvulas, DOHC, arrefecimento líquido
Potência máxima: 102 cv a 12.000 rpm
Torque máximo: 6,53 kgf.m a 10.500 rpm
Diâmetro x curso: 67,0 x 42,5 mm
Alimentação: Injeção Eletrônica de combustível – PGM – FI
Taxa de compressão: 12,0 : 1
Sistema de partida: Elétrica
Capacidade do tanque: 19 litros
Câmbio: 6 velocidades
Transmissão final: Corrente com anéis de vedação
Suspensão dianteira: Telescópica invertida, 41 mm de diâmetro e 120 mm de curso
Suspensão traseira: Monoamortecida, 128 mm de curso e sete regulagens na pré-carga da mola
Freio dianteiro: Discos duplos flutuantes de 296 mm e pinça de dois pistões
Freio traseiro: Disco simples de 240 mm com pinça de pistão simples
Pneu dianteiro: 120/70 – ZR17 M/C (58W)
Pneu traseiro: 180/55 – ZR17 M/C (73W)
Altura do assento: 804 mm
Altura mínima do solo: 135 mm
Quadro: Mono trave superior fundido em alumínio
Dimensões (c x l x a): 2.085 x 760 x 1.090 mm
Entre-eixos: 1.435 mm
Peso seco: 173 kg (versão Standard) 177 kg (versão ABS / CBS)
Cores: Vermelha Metálica e Preta
Preço sugerido: R$ 30.837,00 (versão Standard) e R$ 33.137,00 (versão ABS e CBS)
Obs:Peguei estas foto no google!.

Bandit 650N

FICHA TÉCNICA
Modelo	Bandit 650
Motor	4 tempos
	4 cilindros em linha
	16 válvulas
	DOHC
	refrigeração líquida
Cilindrada	656 cc
Diâmetro x Curso	65,5 X 48,7 mm
Taxa de Compressão	11,5:1
Transmissão	6 velocidades
Sistema de Transmissão	Corrente
Sistema de Lubrificação	Cárter Úmido
Alimentação	Injeção eletrônica
Tipo de Ignição	Eletrônica Digital
Sistema de Partida	Elétrica
Comprimento Total	2.130 mm
Largura Total	780 mm
Altura Total	1.085 - 1.095 mm (ajustável)
Entre Eixos	1.470 mm
Vão Livre	135 mm
Altura do Assento	770 - 790 mm (ajustável)
Peso Seco	215 kg
Suspensão Dianteira	Telescópica de amortecimento hidráulico, mola helicoidal, com oito ajustes de pré-carga da mola
Suspensão Traseira	Balança articulada tipo link de monoamortecimento hidráulico, mola helicoidal, com sete ajustes de pré-carga da mola, ajuste de força de retorno
Freio Dianteiro	Duplo disco, flutuante, ventilado, com 310mm de diâmetro, mordido por pinças de 4 pistões opostos
Freio Traseiro	Disco ventilado, com 240mm de diâmetro, mordido por pinça deslizante de 1 pistão
Pneu Dianteiro	120/70 ZR17M/C (58W), sem câmara
Pneu Traseiro	160/60 ZR17M/C (69W), sem câmara
Tanque	19 litros
Óleo do Motor	3,5 litros (com troca de filtro)
Potência Máxima	85hp a 10.500rpm
Torque Máximo	6,27 kgf.m a 8.900rpm
Cores	azul, azul escuro, vermelha e preta

Obs:Peguei estas foto no google!.

2008-Kawasaki-NinjaZX-14

Ficha técnica
Categoria Sport Touring
Motor 4 Tempos, 4 Cilindros em Linha, 1352 cilindradas
Potência Máxima 183 cv @ 11000 RPM
Torque máximo 15.7 kgf.m @ 8700 RPM
Taxa de compressão 12.0:1
Diâmetro x Curso 84.0 x 61.0 mm
Cabeçote DOHC, 4 válvulas por cilindro (16 no total)
Alimentação Injeção Eletrônica de combustível
Ignição TCBI com avanço digital
Refrigeração Liquida
Câmbio 6 velocidades
Transmissão secundária Por corrente
Suspensão dianteira Garfo telescópico invertido de 43mm com ajuste de pré-carga, mergulho e retorno. Curso de 11,68mm. Angulo de 23.0º
Suspensão traseira Amortecedor único com reservatório de gás e link-inferior Uni-Trak, com ajustes de pré-carga, mergulho, retorno e altura. 12,11mm de curso.
Pneu dianteiro 120/70 ZR17
Pneu traseiro 190/50 ZR17
Freios dianteiros Duplo disco semi-flutuante de 310mm em formato margarida e pinças de 4
pistões montadas radialmente
Freios traseiro Disco simples de 250mm em formato margarida e pinça de 2 pistões
Peso a seco 257.1 kg
Altura do acento 800 mm ajustável
Altura 1.171 mm
Comprimento 2.169 mm
Largura 759 mm
Distância entre-eixos 1.461 mm
Capacidade do tanque 21.95 litros
Partida Elétrica

Obs:Peguei esta fotos no google!

DUCATI 1098 S

FICHA TÉCNICA 
Motor : 4 tempos, dois cilindros em “L” a 90°, 4 válvulas, comando Desmodrômico,
refrigeração líquida
Capacidade 1.099 cm³
Diâmetro x curso 104 mm x 64,7 mm
Taxa de compressão 12,5:1
Potência máxima 161 cv a 9.750 rpm
Torque máximo 12,5 kgf.m a 8.000 rpm
Câmbio 6 marchas
Transmissão final por corrente
Alimentação Injeção eletrônica Magnetti Marelli
Comprimento total 2100 mm
Largura total não informada
Altura  1100 mm
Distância entre eixos 1.430 mm
Altura do assento 820 mm
Peso a seco 171 kg
Suspensão dianteira Garfo Telescópic invertido (upside-down) Öhlins totalmente ajustável com 120 mm de curso
Suspensão traseira Monobraço em alumínio com um único conjunto mola-amortecedor Öhlins totalmente ajustável com curso de 127 mm
Freio dianteiro Disco duplo semi-flutuante de 330 mm de diâmetro, com pinças monobloco Brembo fixadas radialmente
Freio traseiro Disco simples de 245 mm de diâmetro com pinça de dois pistões
Pneu dianteiro 120/70-ZR17
Pneu traseiro 190/55-ZR17
Tanque de combustível 15,5 litros
Peso 171 kg
Cores Vermelha e Preta
Preço R$ 83.900


Obs:Peguei estas imagens no google!.
  

Yamaha YZF-R1 2010

Ficha TécnicaMotor de 998cc refrigerado à água de 4 cilindros em linha e comando DOHC com 16 válvulas (as válvulas de admissão são em titânio)
Diâmetro x curso: 78,0mm X 52,2mm
Taxa de Compressão: 12,7:1
Sistema de injeção eletrônica com YCC-T e YCC-I
Ignição TCI (Transistor Controlled Ignition)
Transmissão de 6 velocidades
Transmissão final por corrente
Suspensão dianteira: garfo invertido de 43mm totalmente ajustável
Suspensão traseira: mono-shock ajustável em 4 modos
Freio dianteiro: 2 discos de 310mm com pinças radiais com 6 pistões
Freio traseiro: disco único de 220mm  compinça de 1 pistão
Pneu dianteiro: 120/70ZR17
Pneu traseiro: 190/55ZR17
Comprimento: 2.057,4mm
Largura: 711,2mm
Altura: 1.117,6mm
Altura do assento: 812,8mm
Ângulo de Caster: 24°
Tanque de combustível: 15,1 litros
Peso (seco): 169,4 Kg

Obs: Peguei estas foto no google!.

'Suzuki GSX 1300R Hayabusa".'Famosa como a moto de série mais rápida do mundo.!"

FICHA TÉCNICA
Suzuki GSX 1300R Hayabusa
Motor: Quatro cilindros em linha, refrigeração liquida, DOHC, 16 válvulas.
Cilindrada: 1.340 cm³.
Câmbio: 6 velocidades.
Potência: 197 cv a 9.500 rpm.
Torque: 15,81 kgfm a 7.200 rpm.
Quadro: Dupla trave superior em alumínio.
Suspensão: Dianteira com garfo telescópico invertido com ajuste na pré-carga da mola, compressão e retorno.
Traseira com balança oscilante com monoamortecedor, ajuste na pré-carga da mola, compressão e retorno.
Freio: Disco duplo flutuante de 310 mm de diâmetro com pinça radial de quatro pistões opostos na dianteira.
Disco simples de 260 mm de diâmetro com pinça de um pistão na traseira.
Pneus: 120/70 ZR17 (dianteiro); 190/50 ZR17 (traseiro).
Dimensões: 2190 mm (comprimento); 735 mm (largura); 1.165 mm (altura); 1.480 mm (entre-eixos); 805 mm (altura do assento).
Peso: 220 kg (a seco).
Tanque: 21 litros.
Cores: Azul; branco; laranja e preto; preto.
Preço: R$ 61.200.

Honda CB 1300Super Four

Ficha Técnica
Motor=Quatro tempos,dohc,quatro cilindros,arrefecimento liquido,1.284cm³

Potência=115,6 cv a 7.500rpm

Torque=11,9kgm a 6.000rpm

Alimentação=Injeção eletrônica pgm-fl

Transmissão= Corrente

Câmbio=Cinco velocidades

Partida=Elétrica

Rodas=Dianteira e traseira de aro 17,em liga-leve

Pneus=Dianteiro 120/70/zr17;traseiro 180/55 zr17

Chassi=Berço duplo em aço,com comprimento de 2.220 mm;

Largada de 790mm;altura de 1.120mm;altura minima do solo de 135mm;entreeixos de 1.515mm;altura do assento de 790mm;peso a seco de 234kg

Tanque=21 l (4,5 l de reserva)

Suspensão=Dianteira com garfo telescópico,tradicional,com 120 mm de curso; Traseira com balança de aluminio e dois amortecedores com reservatório de gás,ajustes de pré carga de mola,compressão e retorno e curso de 116 mm

Freios=Dianteiro com duplo disco flutuante,310 mm,pinças de quatro pistões cada,com acionamento hidráulico;traseiro com disco simples,215 mm e pinça de pistão simples

Cores=Branca com detalhes em vermelho e preta

Preço=Uss 20.627

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Em Cima de uma moto

Me quebro mas não freio
Passo direto mas não breko!
Ralo joelho mas não gasto o freio
Eu corro sim, e to vivendo, tem gente q não corre e ta morrendo.
Sempre fiz o que quis, por isso tenho cicatriz
De Hayabusa ou de Biz, piloto feliz.
Desliso na curva, mas nao paro na chuva
Devagar eu chego lá, mas correndo demora menos
Se corro, logo existo...por pouco tempo

Michael-adrenalina a1000